记者丨易想琳

裁剪丨吴晓宇骆一帆

制衡“宁王”，小米正多线并行。

小米汽车旗下首款增程车型，不仅将启用新品牌、搭建平静销售渠说念和运营体系，还要引入全新的电板供应商。

《21汽车·一见Auto》从多位信源处获悉，小米汽车在昆仑车型上引入新电板供应商——中改进航。小米第三款车型的电板定点，在2024年年头敲定，那时首选的电板供应商是欣旺达，之后才详情中改进航为二供。当今，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电板供应比例占60%，中改进航占40%。

近期，有市集音书称，昆仑车型将平静为子品牌“寻天”（SKYNOMAD）。该新品牌主要聚焦家用、增程SUV市集，与小米主品牌的纯电、科技、性能标签酿成明着实割。

寻天品牌的首款车型，里面代号为昆仑N3，筹办在本年下半年上市，是一台全尺寸增程SUV，车长超5.3米，轴距约3.1米，搭载1.5T增程器，纯电续航展望400公里至500公里，概述续航约1500公里。

2025年，增程SUV销量前十名里，设想和问界上榜车型占据了7/10。这七款车型价钱均在25万元以上。而在小米的第一款增程SUV上，小米采选和问界、设想进行错位竞争，向性价比更高的家用增程SUV发起冲击。在国外纯电基础要害尚不完善的布景下，快乐彩app2026世界杯中国官方下载寻天品牌还承担了小米汽车的出海重负。

首款昆仑车型上启动引入新的电板供应商，小米汽车有多方面的磋议。

裁减单一供应风险、限度电板采购资本，是大无数车企常见的供应链科罚设施。设想、小鹏、零跑、广汽埃安等稠密车企齐引入二供、三供，以致四供，且逐渐重新部电板厂商向其他电板厂商迁徙。

比如，五年前，宁德时期曾是小鹏汽车最大电板供应商，为小鹏P7、G3赶早期P5车型提供电芯。2021年电板荒后，小鹏发扬转向“多元供应”战术。小鹏汽车总裁顾宏地于2022年9月接受媒体采访时承认：“公司仍是与几家优质电板供应商配合，宁德时期已不是最大供应商。”

当今小鹏共有4家电板供应商：中改进航为第一主力，笼罩小鹏全系车型；亿纬锂能次之，配套P7、P7+、G9、X9等车型；弗迪电板和宁德时期为小鹏提供小份额供货。

小米也不例外。在前两款新车SU7、YU7上，小米采选的是宁德时期和弗迪的电板，NBA篮球下注app官方最新版其中宁德时期是一供、弗迪是二供。

限度2026年4月，小米汽车累计委用量仍是进步65.6万辆。据战斗小米汽车电板供应链体系的知情东说念主士称，在所有已委用的车型上，宁德时期电板供应比例进步80%。

“把大范围车型订单押注在单一供应商上，对主机厂来说，不是贤达的决定。补助更多供应商，能贯注要害零部件被卡脖子。”上述东说念主士称。

而在供应链科罚上，小米但愿掌合手更多主动权。

小米领有十分红熟的供应链科罚体系，在采选电板供应商时，小米会把通盘电板包闭幕，拆成电芯、BMS（电板科罚系统）、BDU（电板能量分派单位）、继电器等。

低廉并不是小米采选欣旺达、中改进航的主要根由。在混动电板（HEV）鸿沟，岂论是欣旺达如故中改进航，市占率均不低。

2018年，欣旺达的首条HEV电板投产，当今公司HEV混动电板累计装机量已糟塌150万台，稳居中国市集国产企业份额第一、行家锂电企业前二。新势力如设想汽车就和欣旺达在混动电板上有配合。

在欣旺达拿到小米增程车型定点之前的2023年，据SNEResearch数据，欣旺达HEV混动汽车电板装机量再改进高，世界排行第一，成为中国最大的HEV混动汽车电板供应商。

近两年，中改进航的市占率也在快速晋升。举座来看，2025年，中改进航能源电板装机量行家第四、国内第三。而在混动电板鸿沟，2026年中改进航装机量会连接增长，其2025年报炫耀，跟着小鹏、零跑等车企的大电板增程平台的建树，2026年中改进航的混动电板会启动进行批量委用。

拿下小米走量车型的电板定点，岂论是四肢主供如故二供，关于欣旺达、中改进航这类电板厂商而言，齐将在品牌、出货量、营收等层面再上一层台阶：一来是能借助小米极高的市集关爱度，让品牌在一众电板厂商中已毕解围；二来也能借助极大的出货量带动功绩晋升。

关于第二品牌寻天而言，采选欣旺达、中改进航多家电板供应商并行的战术，小米也需要作念好电板包的酌量与集成、法例好和洽的尺寸、模组结构和热科罚运动；同期也需要小米作念好BMS算法的深度适配、和洽考据体系等。

除开引入多家电板供应商外，小米也在深度参与电板研发篮球投注app，电板团队仍是进步220东说念主。本年2月，小米公司董事长兼CEO雷军在直播中袒露，小米汽车在北京亦庄还有一个自建的电板Pack工场，会好处部分电板包。