“买新能源车时，厂家说OTA能常用常新；末端一次升级后，续航径直少了80公里，充电也变慢了。”这是最近不少新能源车主的真确遭逢。 跟着智能汽车普及，OTA（辛劳在线升级）已成为车辆标配功能。可是，这项本应带来便利的时期，却被部分车企用作“隐性锁电”的器用——通过系统更新偷偷甘休电板的可用容量和输出功率，导致车辆续航缩水、能源下落。这一问题已成为近期汽车投诉的新热门。 什么是“锁电”？车主若何发现？ 所谓“锁电”，是指车企通过OTA升级，在车主不知情的情况下修改电板管束系统参数，东说念主为裁减电

“买新能源车时，厂家说OTA能常用常新；收尾一次升级后，续航径直少了80公里，充电也变慢了。”这是最近不少新能源车主的信得过遇到。 跟着智能汽车普及，OTA（费力在线升级）已成为车辆标配功能。但是，这项本应带来便利的时间，却被部分车企用作“隐性锁电”的器具——通过系统更新偷偷限度电板的可用容量和输出功率，导致车辆续航缩水、能源着落。这一问题已成为近期汽车投诉的新热门。 什么是“锁电”？车主怎样发现？ 所谓“锁电”，是指车企通过OTA升级，在车主不知情的情况下修改电板束缚系统参数，东谈主为镌汰电