2026年起首，广州南沙港一派勤恳地点：滚装船上国产新动力汽车治装待发，借助“前港后店”模式奔赴国际市集；全省首单再制造产物进面试点业务崇拜落地南沙；保税油加注船埠的船舶正高效补充燃料……这一个个鲜嫩场景，恰是南沙跨境买卖便利化矫正落地成效的天真缩影。

四肢安身大湾区、协同港澳、面向世界的国度要紧战术性平台，南沙连年来聚焦对接国际高程序经贸执法，以系统性轨制改革破解跨境买卖堵点难点，在再制造产物入口、汽车出口便利化、保税油供应等边界推出多项草独创措，显耀训诫跨境物流效力，全力塑造南沙“畅通众人、通关方便、老才略先”的跨境买卖舛误形象。

轨制破冰

“一物一码”构建全链条监管闭环

1月5日，广东自贸磨真金不怕火区首单再制造产物入口提货庆典在南沙举行，广州铨球汽车科技有限公司2台再制造汽车自动变速箱完成入口通关手续后崇拜提货离港。

这标识着广东首单再制造产物进面试点业务崇拜落地，是广东自贸磨真金不怕火区对接国际高程序经贸执法激动轨制型灵通试点的又一改革效果。

再制造产物，是指以失去原有使用性能的旧件为原料，经过完全拆解、零部件专科建筑或更换、产业化拼装、严格检测等工艺处理后，产物质能达到或向上原厂新品程序的再出产物，是轮回经济“再哄骗”的高等形态。此前，我国在政策层面临入口再制造产物按照“旧品”进行监管，部分产物被不欢喜限制入口。

2023年6月，国务院印发的《对于在有条款的解放买卖磨真金不怕火区妥协放买卖港试点对接国际高程序激动轨制型灵通的几许秩序》（以下简称《几许秩序》）中提议，“支握试点地区开展要点行业再制造产物进面试点”。在省商务厅（省自贸办）统筹指令下，南沙自贸片区有计划草拟试点决议，省商务厅（省自贸办）指令完善后形成实施决议上报获商务部批复同意。省、区层面构建的“省级策划监监职责机制+片区协同监监职责机制”体系，统商榷务、发改、海关等多部门力量，为企业提供从注册、呈文到通关的全历程管事。

这次入口的2台再制造汽车变速箱，产物和外包装上均有“再制造产物”标记，在质料、安全程序和环保性能等方面，适合国度对同等新品一王人适用时代要乞降再制造产物相关章程，且每台变速箱均配有专属的“身份证”编码，达成出产、运载、销售全历程可追溯，并提供售后质保。

广州铨球汽车科技有限公司干系负责东谈主示意，此举不仅大幅缩小了企业的制变老本，也更好恬逸了市集维修需求。改日公司将握续扩大再制造产物入口与加工限制，认识入口5000台再制造汽车变速箱。

《几许秩序》明确要求“注意以再制造产物的方法入口洋垃圾和旧品”。为强化对入口再制造产物的监管，在省商务厅（省自贸办）、广州海关指令下，南沙区商务局还引荐推动试点企业策划众人数源中心配置“一物一码”体系，对入口的再制造产物进行全历程追溯，米兰体育形周详链条监管闭环。

众人数源中心是南沙打造的伏击数据基础设施，已纳入国度数据基础设施试点，是贯彻落实国度数字经济和数据轨制建设要求的具体践诺。依托这一坚实复古，再制造产物的入口能达周详历程监管，顽强幸免“洋垃圾”流入。

这一改革不仅让再制造产物入口告别“洋垃圾”标签，更成为广东自贸区对接国际执法的典范，为天下要点行业再制造产物入口提供了可复制的“南沙自贸教学”。

效力提速

天下草创“前港后店”，灵通汽车出海通谈

1月1日中午，南沙汽车港口一派勤恳，一辆辆国产汽车活水般从船埠驶向刚靠泊不久的“安吉翡翠”号滚装船。不久后，“安吉翡翠”号滚装船将搭载1630余辆国产汽车，启程赶赴阿联酋，这是2026年第一批经广州南沙港口出口的国产汽车。

这是南沙汽车出口便利化矫正成效的缩影——数据泄露，2025年1月—11月南沙汽车出口额达127.9亿元，同比增长43%；南沙港口出口汽车56.9万辆、同比增长71.2%。

“收获于广州南沙丰富的物流资源，咱们不错相接实质需求解放采用多样物流集港表情，达成汽车‘出厂即发运’，篮球投注app物流速率更快。同期依托汽车出口监管仓等便利政策，达成了整车出口保税存储，方便咱们愈加合理田认识航路。”负责汽车出口物流业务的华毅物流供应链（广州）有限公司报关司理周俊斌示意，2025年该公司出口业务握续训诫，发展信心完全。

南沙汽车港口由南沙汽车船埠、海嘉船埠、近洋船埠构成，这一港口地处粤港澳大湾区地舆几何中心区域，是华南地区限制最大的汽车滚装船埠集群，坐拥8万吨级滚装专用泊位、1.8公里船埠岸线、161万相通米商品车堆场，年通过智力超300万辆。

连年来，国产新动力汽车日益受到香港市民气疼，业界对长远粤港澳大湾区执法衔尾机制对接、促进国产新动力汽车出口提议新期盼。为复兴业界诉求，广州海关与香港海关加强互助配合，握续长远穗港执法衔尾机制对接，改革推出“穗港汽车出口快线”合作模式。

这一改革源于南沙对汽车出口痛点的精确破解。针对粤港澳两地监管执法各异导致的上牌周期长、老本高问题，南沙草创“前港后贸”临港汽车出口展贸新模式：建设汽车出口临港管事基地，整合上牌、出口呈文、刊出备案等舛误要领，提供“一站式”闭环管事；在此基础上搭建的“穗港汽车出口快线”，采用“前置监管+暂存待批”模式——车辆在南沙完成通关稽察后，先插足海关出口监管仓暂存，待港方完成禀赋审批后再运载出境，绝对买通大湾区执法“软联通”通谈。

当今，“穗港汽车出口快线”已管事1262辆新动力汽车出口香港，将香港新动力汽车上牌恭候时代从14个职责日压缩至3个职责日内。

“咱们依托船埠四肢‘前港’，粤湾汽车跨境买卖概述管事基地是‘后店’，船埠是管事汽车出海的物流通谈，而基地则是承载汽车买卖和管事的平台。”据干系负责东谈主先容。

老本上风

价钱低于新加坡，年加注超133万吨

“南沙保税燃料油价钱比新加坡还低，加上‘一船多供’‘跨关区直供’模式，咱们的航运老本显耀缩小。”某船司干系负责东谈主的评价，折射出南沙在保税油供应边界的竞争力。

这收获于南沙握续改革保税油供应举措。其中，2025年9月11日，“广州国际飞动船舶保税供油联网信息平台建设暨首批功能上线发布”行径在南沙弘达仓储举行。该平台依托广州“单一窗口”整合港口运营、船舶拯救、油品交游等多维度数据资源，冲破海关、港口、企业间的信息壁垒，配置长入数据交换程序，达成保税供油业务全历程线上办理。

企业通过该平台可完成从供油认识制定、跨关区直供恳求，到油品出库不断、供船恳求处理、供船核销实施，再到报关手续办理与结关的全历程操作。

此外，为处分企业、船埠、报关行、监管方等多方信息差异称问题，该平台构建业务历程图可视化机制，将供油认识、供油恳求、出库恳求、供船恳求、供船核销、出库核销、报关、结关8个业务要领的限定与逻辑关系，以直不雅图表体式呈现。

通过这一机制，企业可及时查询、跟踪业务办理进程，监管部门也能同步监控各要领数据流转，达成关企信息对称与业务协同激动，优化资源拯救，减少因信息滞后导致的业务延误。

这一矫正成效立竿见影。当今，南沙保税燃料油供应价钱已低于新加坡地区，船司采用南沙意愿大幅训诫。收尾2025年底，南沙保税燃料加注限制已超133万吨，带动批发、买卖孝顺55亿元。

连年来，南沙在激动国际飞动船舶保税供油业务方面握续发力，已形成坚实基础，先后落地全省首单高下硫燃料油混兑业务、全市首单“两仓功能重叠”改革业务，同期达成“一船多供”“跨关区直供”业务珠江航谈全掩饰。

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南边+记者 李心迪

通信员 谢子亮 刘伟 南沙商务宣NBA篮球下注app官方版

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