图为香港货柜船埠。　　新华社记者 陈 铎摄

　　各人首艘甲醇双燃料能源滚装船“港荣”轮近日在香港胜利完成约500吨绿色甲醇的加注功课。这是香港首单绿色甲醇加注业务，符号着香港发展绿色航运又迈出实践性一步，为国外航运中心的金字牌号增添了新的亮色。

　　增强中枢竞争力

　　跟着国外海事组织推动各人碳订价机制，欧盟等地区将航运纳入碳排放来去体系，使用传统重油的船舶将面对昂贵的碳税、罚金，甚而被阻遏干预主要口岸。各人航运业脱碳的势在必行下，荷兰鹿特丹港、新加坡港、上海港等已纷纷活动，开展绿色甲醇加注常态化运营等业务。

　　面对新趋势，香港展现了奋发自强的矍铄决心。在2025年11月举行的“香港海运周2025”上，香港特区行政主座李家超暗意：“香港将全力发展成为当先的绿色船用燃料加注中心和各人绿色船用燃料商业要道。”他强调，绿色转型不仅是环保包袱，更是擢升香港航运竞争力的中枢能源，特区政府将通过政策支捏和基础法子种植，确保香港在这一新赛谈上保捏当先。

　　起步固然不是最早，但不甘雌伏的香港再次展现了高效劳和奉行力。2024年11月，香港特区政府发布《绿色船用燃料加注活动概要》，为行业转型提供了了了的道路图。在其颁布后的3个月内，香港胜利达成初度液化自然气加注。

　　香港特区政府运载及物流局局长陈好意思宝在“港荣”轮绿色甲醇加注典礼上致辞暗意，香港已踏进液化自然气和生物柴油常态化运作及加注的天下航运中心口岸之列。2025年，香港先后进行了16次液化自然气加注和110次生物柴油加注，触及的绿色船用燃料加注量终点22万吨。

　　多管王人下打基础

　　“港荣”轮由招商局集团旗下招商汽船订造，是各人首艘接收甲醇双燃料能源系统的大型汽车滚装船，使用绿色甲醇可达成减排超70%。这次功课通过“船对船”神志实施，由中集安瑞科、招商汽船、中石化（香港）等龙头企业协同完成，展现了香港在整合产业链资源方面的庞大才略。

　　从液化自然气到生物柴油再到绿色甲醇，香港正在逐渐构建多燃料并行的绿色补给网罗，其动作国外绿色燃料加注要道的地位日益结识。这一效劳的赢得，收货于香港特区政府的全盘计较和快速出台的一系列政策措施。

　　《绿色船用燃料加注活动概要》配置了五个策略场地和十项具体活动，设定了明确的阶段性见解：到2026年，篮球投注app香港注册船舶碳排放较2019年减少至少11%；到2030年，葵青货柜船埠碳排放较2021年下跌30%，且香港注册船舶绿色燃料使用比例达到7%。

　　为确保概要落地，香港在法律与激勉机制上双管王人下。2025年1月，《2024年船舶法规（燃料使用及杂项纠正）条例》阻挠见效，为绿色燃料的使用与监管提供了法律复古。同庚6月，香港海事处推出“绿色船用燃料加注奖励打算”，对先行开展干系业务的企业提供最高200万港元的奖励。此外，针对大量商品商业商提供半税税务优惠的法规纠正也在推动中，旨在进一步眩惑国外航运及商业企业落户。

　　进展上风挖潜能

　　发展绿色航运，香港领有多重上风。陈好意思宝暗意，内地将会是各人绿色船用燃料的最大分娩地，企业不错通过不同供应链输送燃料来港，亦有不同的新能源加注船只能就业香港。香港不错动作聚积不同企业和供应的平台，发展成为绿色燃料加注和商业中心，体现出“背靠故国、联通天下”的独到上风。

　　香港依然张开与内地城市的干系相助。2025年7月，深港两地海事部门相助发布了《深港甲醇加注功课安全核查联结》，达成了时代要领的互联互通，为共建大湾区绿色航运走廊奠定了坚实基础。

　　香港锻真金不怕火的金融体系，可为航运业的绿色转型提供老本支捏。国外航运业改装船只或建造新船以控制绿色燃料需要大批资金，而香港动作各人国外金融中心，大要为业界提供多元化的绿色金融居品和就业。香港特区政府明确提倡，期待香港能成为业界融资首选之地，助力各人船队更新换代。

　　香港在高端海事就业界限的积淀也阻遏苛刻。动作各人第四大船舶注册处、第二大海事保赔保障中心及四大国外海事仲裁中心之一，香港领有完善的海事生态圈。跟着2025年7月海运口岸发展局的成立，香港在资源统筹与政策奉行上愈加高效。聚积聪惠口岸种植与数字化商业通谈的拓展，香港正力图于打造一个集加注、商业、融资、法律就业于一体的全链条绿色航运生态。

　　香港正往日所未有的决心和速率工业设备网站模板，驶向绿色航运的深蓝海域。这不仅是对国度“双碳”战术的积极反应，更是香港平定擢升国外航运中心肠位、达成高质料发展的必由之路。